115系博物館？のしなの鉄道
安茂里
長野電鉄訪問後はそのまま長野市内にあるホテルで一泊し、二日目はしなの鉄道に行ってきました。
しなの鉄道発足から長らく活躍してきた115系もいよいよ新型車両置き換えが公式に発表され、数を減らす前に復刻塗装を全編成コンプリートするため記録撮影してきました。
安茂里
長野色単独で来るのかと思いきや、まさかの通常色との連結編成でした；
安茂里
安茂里
この列車は長野到着後夕方まで長野で留置でした。
田中～滋野
初代長野色…現役時代を知らず書籍などでしか見たことないので、この塗装が復刻された時には興奮しました。
115系では一番お気に入りの色です。
田中
オール電動車の2連115系も何気にレア度高し。
千曲～屋代
千曲駅から歩くこと20数分にある撮影ポイントにて☆
千曲～屋代
115系で一番ポピュラーな色の湘南色。しなの鉄道以外にも新潟や岡山で現役です。
千曲～屋代
かっちょよすぎるっ！
千曲～屋代
屋代駅まで目と鼻の先だったので屋代駅まで歩いて向かいました。
屋代
屋代
廃線から6年が経ちましたが、屋代線ホーム屋根や待合室が撤去された以外は廃線当時のまま残っていました。
屋代
長野色あまりちゃんと撮れなかったなぁ。。
写真はすべて2018.8.5 撮影
長電の夏
附属中学校～柳原
小田急ロマンスカーLSEも定期運用から外れ、連接車両が全廃目前。
ふとちょっと前に走っていたロマンスカー車両に会いに行きたいなと思い、長野へ行ってきました。
朝陽～附属中学校
元東急8500形投入により、その玉突きで廃車がでつつも信州中野～湯田中間の普通列車は8500形では入線できないため、この区間は同車の主力になっています。
附属中学校～柳原
元東急8500形トップナンバー車も長野では現役！
窓枠も白ゴムという8500形デビュー当時を再現？しています。
都住～桜沢
東急線では走らなかった長閑な区間をゆく8500形…田園都市線開業時はこんなのだったかな？
信濃竹原
信州中野
信州中野で並んだ3500系…信州中野～湯田中間は同車の主力☆
朝陽～附属中学校
改めて順光になった朝陽駅へ移動☆
朝陽～附属中学校
LSEは残念ながら全車解体されそうですが、展望車＋連接車の元HiSEこと1000系ゆけむり号はいつまでも走り続けていたほしいですね。
朝陽～附属中学校
夕方は3連の3500系…この日は長野市街で夏祭りかなんかで増発もされていましたねぇ。
写真はすべて2018.8.4 撮影
東急初のオールステンレスカー消滅間近
東急初のオールステンレスカーである旧7000系こと7700系も残り5本だけに…。
すっかり溶け込んだリバイバルカラーの1000系
2枚とも石川台～雪が谷大塚
「7700系政権」が長かったため、これまでチマチマ記録はしてきましたが、まだまだ記録していない撮影ポイントがあったので今回いくつか回ってきました。
二段窓も東急では最後の形式に…。
2枚とも雪が谷大塚
Google マップにも掲載されている「池上線俯瞰 谷山橋」も訪問
池上線開通90周年記念HMつきの1000系
蒲田寄りはこんな感じ
3枚とも大崎広小路～戸越銀座
写真はすべて2018.7.16
LSE、永遠に
かつては小田急沿線民だった私は青春時代小田急の撮影に明け暮れてましたが、沿線から離れてからは足が遠のき、引退間近の7000形ロマンスカーLSEも満足いく写真が撮れずじまいでした。
そんな中、多摩川からのカットを撮るのはどうか？と思い、南武線で川崎から登戸へ向かいました。
そうそう、この場所。カレンダーとかで見て、一度は行ってみたかったんです。
普通なら駅撮りとかで撮るのがベターですが、あえてこういうカットを撮るのもまぁアリなのかなぁと。
撮影者も少なくてまったり撮れるのがいいですからね。
ロマンスカー最新税70000形GSE…色がなかなか惹きつけられますねぇ。
写真はすべて和泉多摩川～登戸にて2018.7.8 撮影
相互乗り入れ50周年記念
県立大学～横須賀中央
京急、都営、京成の3社は今年で相互乗り入れが開始されて半世紀を迎えました。
それを記念して1970年代に3社間で運転されていた「成田山」「城ヶ島/マリンパーク」号が運転されました。
初日は「成田山」号を京急1500形で「城ヶ島/マリンパーク」号を京成3000形でそれぞれ運行されました。
ちなみに次回も8月18/19日にも運転されます。
京成車が横須賀に来たのはもう年十年ぶりだろうか？
堀ノ内～新大津
県立大学～堀ノ内
撤収中に偶然やってきた相互乗り入れ50周年記念HM付きの600形
ここまでは運転初日。
横須賀中央
二日目は初日の逆で「城ヶ島/マリンパーク」号を京急1500形、「成田山」号を京成3000形で運転されました。
